ADV160生産終了、ローカルマーケット化した日本の悲哀なのか？

昨日自分が買ったばかりのHONDAのADV160の生産が突如終了したという驚きの情報がSNS上に流れていました。

どうやら本当のようです。

一昨年にADV150の後継車として、ほぼ新規開発されて登場したADV160ですが2年未満で廃盤なのか？で、人気があっただけに多くのユーザーの反応は「？？？？？？？」でした。

これは自分の自家用車の「ジェイド」のように、外車に間違われるほど市場で見ないし全く売れていない！というのなら解りやすいのですが（苦笑）、ADV160は人気機種だったはずです。

ただし、個人的な感想としてですが、自分が購入した2024年型の販売に対して、メーカーの販売姿勢を見ると積極的にアピールしてどんどん売り込んでいこうという「熱意」を感じられず、まあ要望があるから国内販売するけど、別に売れなくともいいかな？というような、クレーバーな印象をメーカーから受けていました。

これは同じく廃盤になった「フォルツァ250」も同様でした。

厳しくなる排ガス規制に対応してとの声もありますが、にしても良く分かりませんよね。

もともとADV160のメインマーケットは東南アジアだし、製造もタイで、それを国内に輸送する「輸入車」に成りますから、メーカーとして販売方針や生産台数の調整など、メインマーケットの都合が優先されるのは当然のこととなります。

で、巷のうわさでは歴史的な円安の為替差損で、利益が見込めないので「たがが一ローカルマーケットの日本の販売上の都合など切り捨てた」と言われても仕方がない事でしょう。

であれば、フレームやエンジンを新規で起こすほど開発費をかけたADV160をたかが2年でモデルチェンジが必要になった、メインマーケットの理由とはいいったい何なのでしょうか？

自分はそれを推論するほどの詳しい事情や情報を持つ立場でないので、あくまで個人的な感想としてですが、現物のADV160を購入して思ったこととして「あともう一歩踏み込んでほしいなぁ」という感じを受けました。

確かにフレームやサスペンションは良く出来ていて、デザインや装備も言う事が無いのですが、だからこそ「この車格だったら、もう少し高額でもよいのでもっと大きい排気量のエンジン乗せればなぁ」と正直思いました。

誤解無いように説明すれば、4バルブ化された160㏄のエンジンの動力性能は「クラストップ」のもので、燃費も優秀なので文句を付けるところはないのですが、だからこそ「モアパワー」の欲求を持ってしまいました。

であればこれも廃盤（？？）となった「フォルツァ250（欧州では350）」や、国内販売はない「ADV350」があるじゃない？という声もありますが、多くのユーザーは、そこまで行くとその車格ゆえのサイズや重量がネック（恐らく東南アジアでも？）であり、150～200㏄クラスのスクーターの価値は、「扱いやすいサイズと重量」となりますから、そのサイズ感はそのままで、より余裕のある動力性能を求めるのは当然であり、実際ADV160にもし次期モデルがあれば、「175㏄～200㏄のエンジンで」という話が多く聞かれました。

日本の場合250㏄は車検の問題で売れ筋ではありますが、欧米や東南アジアではこのクラスは300㏄～が多いようで、生産効率からいえばこの排気量のラインナップを日本仕様「だけ」生産するより、今まで160㏄クラスで販売していたバイクを200㏄近い排気量にして、250㏄クラスの代替えにしてしまうという考え方もあるでしょう。

そうなれば欧米マーケットはフォルツァクラスのバイクを400㏄クラス辺りにランクアップさせて、商品力を強化できると言うメリットもあるでしょう。

さて、実際東南アジアの等ではどのような要望がマーケットから出ているかは知りませんが、150㏄クラスのスクーター市場は激戦区で、経済状況にもよりますが、他メーカーとの競合も激しいわけですから、「より早くカッコよく充実した装備」は自然な流れであり、排気量のアップやカラーラインナップの変更、あと装備であれば大型のカラー液晶メーターや、スマホ連動のエンターテーメントを、激戦区であるはずのこのクラスに導入していく必要があり、どうもホンダはそのあたりが他メーカーより遅れていたように思えます。

よって、仮に新型ADVもしくはそれ相当の新機種が出るのだとすれば、その辺りを対応したモデルチェンジがなされて、ついでに（というかメーカーの目的としては）大幅な販売価格の上昇があると噂されています。

また、今はプラットフォームを多くの機種で共用化するので、メイン販売機種の次期型（来年出る新型PCX？）の都合に合わせてエンジンや装備品の更新が行われるはずで、さらに言えばバイクの電動化の流れも無視できません。

と、アラ還初心者ライダーの、根拠のない勝手な妄想を書き綴りましたが、まあそんな戯言は別にして（苦笑）、自分としてはADV160に大満足していて、暫く乗り換える予定もありませんし、仮に次期モデルが更に魅力的なモデルであったとしても、販売価格は多分魅力的とはいいがたいほど高騰していることは間違いない（苦笑）でしょうから、余計に縁が無いという事にはなりそうです。

タグ：ADV160販売終了

コメント 2

生産拠点がベトナムとかに変わるんだと思います
by お名前（必須） (2024-07-13 03:48) 

お名前未記載まさへ

ご教授ありがとうございます。
成程そういう理由もあるんですね。
確かに小型バイクに関しては、完全に東南アジアの生産販売が中心であり、色々と変化が速いので自分の知識レベルでは追いついていませんでした。
まあ中国絡みもキナ臭くて、従来タイが東南アジアの生産工程のハブとして発展していましたが、他業種でも「ベトナム移転」の流れも進んでいて、なんとも大変な時代になりましたね。
by soraneko (2024-07-15 08:42)