ミヤタROADREX i6180、リアハブフリーのラチェット破損で頓挫！！ [自動車]
ああっ、本当なら「減らない体重、それでもe-BIKEで、古峰ヶ原紅葉ツーリング」という内容でこの記事を書くはずだったんですがねぇ。
久しぶりの自転車関連の記事がこれとはねぇ（泣）
さて、長い夏で痛めつけられた身体、特に自律神経を何とか「冬モード」に無事移管させようと、減量を中止して食事量を増やし、代謝量を確保する方向で暮らしていたので、体重は「微増」で、当然ながらロードでの山岳路の走行は無理がありました。
と、言い訳はこのくらいにして（苦笑）
まあ、古峰ヶ原の「古峰神社」付近が、ちょうど紅葉の見ごろだろうと、オートバイではなくe-BIKEのROADOREXで、一日のんびり山岳紅葉ツーリングを楽しむ予定で、7:30に自宅を出かけました。
宇都宮付近の里山は、まだまだという感じですね。
田川沿いを北上して森林公園方面に向かいます。
古賀志山を見ながら県道を走りますが、何組間のチームが練習していて、すごい勢いでアタック合戦をしています。
もちろんこちらはポタリングペースですので相手には成りません（苦笑）
このまま文挾の国道121号線まで行けますが、チョットいつもと違うルートを試します。
別に最短時間で急ぐ必要が無いので寄り道三昧ですが、実は今回ここが運命の分かれ道でした。
此処から小来川方面に向かうルートで、いつも自分の使うルートではない、起伏が多めのコースに成ります。
此処は知る人ぞ知る「水飲み場」ですよね。
この辺りは何の問題も無く進んでいました。
山を登って、いつものルートに戻ろうと県道に出たところで、本当に何の前振りも無く、いきなりペダルが「空回り」して前に進まなくなりました。
これはクランクシャフト付近の電動アシストの機械的なトラブルか？と思いましたが。手でクランクを回すと、何とリアのスプロケットは回っているではないですか！
これは疑う余地も無く、ハブのフリー機構のラチェットの「爪」が折れたか外れたかして、フリーに引っかからず空転しているようです。
もうここでＤＮＦ確定ですが（苦笑）問題はどう帰宅するかです。
此処で何時ものルートを通らなかったのが幸いして、ちょうど「東武日光線」沿いの道で、下りに1.5㎞のところに「板荷駅」があるではないですか。
緩い下りなので惰性で進むことが出来て、勢いがなくなったところで「ケンケン」で地面蹴飛ばしながら、東武板荷駅まで無事付くことが出来ました。
これは本当に「不幸中の幸い」で、自分の「星回りは悪いけど悪運は強い」が、力強く発揮されてしまったようです（苦笑）
板荷駅の駐輪場にワイヤーロックでグルグル巻きにして、電車で宇都宮に帰る事にしましたが、これが何時ものコースだったら、場所によっては何キロも幾つもの峠を越えて自転車を押す羽目に成っていたかもしれません。
さて、東武日光線もこの辺りはダイヤがまばらで、1時間に２～３本くらいしか各駅停車は来ませんが、待つことなく10：09の新栃木行きの電車に乗れました。
そうなんです、これがＪＲ日光線なら宇都宮駅まで直行で行けますが、東武線は新栃木まで行って東武宇都宮線に乗り換えてと時間がかかります。
のこ乗り換えも結構待たされるのですが、またまた幸運に乗った電車は折り返してそのまま宇都宮に行く電車で、11：38に東武宇都宮駅に、あまりに順調に到着出来ました。
ここからは更に怒涛の展開で、タクシーで自宅に戻り、ＰＣでニッポンレンタカーでレンタカーを予約して・・・、そうなんです、何と自分の車は修理でディーラーに入院中で、緊急時案で代車を借りられなかったので、レンタカーを借りる羽目になりました。
確かに週末には代車も借りられて、それから取りに行けば良いだけなんですが、盗難の危険性も増えますし、そもそも対処が遅れてしまうので、本日中にすべて対処できなくなっていました。
メデタク回収できて、その足でお世話になっているショップの・・・・と、最近随分ご無沙汰していますし、特に大物購入もしていないので、あまりの不義理に（苦笑）敷居が高くなっていましたが、お馴染み「エプロン店長さん」はいつもの笑顔での対応でホッとしました（苦笑）
実はROADREXの用品購入と、今後の改造プランの相談をするために本日立ち寄る予定だったのですが、なんの因果か運命の悪戯か（苦笑）喫緊の問題でお世話になる事になりました。
で、購入したのが欲しかったサイドスタンドで、お勧めのボンドレガーのスタンドは、ガッシリとして綺麗にフィットしてくれました。
こういうとこは「通販」で無理で、やはり信頼できるショップとのお付き合いは大切です。
肝心の空回りの事象ですが、自分の見立て通りでラチェットの爪の破損だろうという事で、おそらく電動アシストのトルクで受けるダメージ計算が間違っていて設計強度が足らないのでは？という事でした。
あと、他のメーカー純正のホイールで、トレックやキャノンディールでも同様のトラブルが結構出ているとのことでした。
と、いう事は現行品で修理しても結果は同じという事で、ホイールは廃棄してシマノの27.5インチのスルーアクスルのホイールを購入する事にすることで、店長さんと意見の一致を見ました。
店長曰く、やはり耐久性はシマノやMAVICで、後のメンテや修理も考えればシマノ製を選んでおくのが正解だと思いました。
あと、久しぶりなのでお店の売り上げに貢献すべく（笑）、MAVICの700Cのホイールを購入して30Cのタイヤを組み合わせて、イベントなどで使おうと思っています。
この際もリアにスピードセンサーがディスクと一緒に装着しなければいけないなど、自分がネットで通販頼みでは知り得なかった情報や、最近のe-BIKEの情報や使い方などアドバイスしていただいて、大変有意義なお店訪問となりました。
なんだか自転車壊れて対応が大変だー！で終わらなくてよかったです。
うーん、しかし、何だかこの流れが出来上がっていて「見えざる手」に後押しされているような気がして・・・・・
まあ、自分の自転車生活は、自分の好むと好まざるに関係なく、自分の意思以外の「何か」に導かれて、今後も「苦労しながら前に進む」のだろうと、なんとなく頭をポリポリかきながら「承諾」してしまいました（苦笑）
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