昨日、千葉県の袖ヶ浦市にあるサーキットの「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」で、千葉県を中心に店舗を展開している「セオサイク」のお祭りである「セオフェスティバル」の４時間エンデユーロレースに参加してまいりました。
この「参加」というくだりに、レースを戦おうという姿勢が見られませんよねぇ（笑）。
今月はなんとなくタイミングが悪く走れなかったこともありますが、体調もイマイチで気分的には完全に「オフシーズン」に突入していますので、体重が完全に超過状態で、まるで冬ごもりに備えたクマさん状態であるのが情けないですねぇ。
とはいえレースに出るとあれば中途半端な気持ちで出ると危険なので、前日に休みを取って準備を整えて、睡眠も多めに取って、体調だけはなんとか仕上げておきました。
当日ですが、前回出場したときは現地に宿泊しましたが、今回は当日現地に向かいます。
栃木県の人間にとって、「房総半島」と聞くと遥か遠いイメージがありますが、今や高速道路網が整備されたおかげで、３時間かからず到着することができます。
3：30に自宅を出て、２回休憩して6：30頃現地に到着しました。
途中車の外気温計は３℃と今年最も寒い朝になりましたが、雲一つない晴天です。
今回は親友のM島君と２人てチーム参加ですので、時間を申し合わせて駐車場で並んで準備をします。
一年ぶりの袖ヶ浦サーキットですが快晴の上、日が昇ると気温も上がり、おまけに風もあまりないという、絶好のレース日和になりました。
昨年は寒い上に凄まじい豪雨の中４時間をソロで走りましたが、あまりに過酷だったので今となってはどのように走ったのか、レース中のことはあまり覚えていません。
都合の悪いことは全て忘れてしまうところが僕の健康の秘訣なのかもしれません（苦笑）。
今回のバイクはレースということでマドンCですが、実は前回出場した「霞ヶ浦エンデューロ」の時のままで、汚れを落としたくらいの整備しかしていません。
このままだとマドンCは年に2～３回くらいしか使わないことになってしまいそうです。
レースの方ですが、今回は２人で３０分ずつ交換する作戦で、スタートはM島君にお願いします。
オープニングラップですね
協賛各社のサポートカーもパレード走行して、レース開始です。
今回は２人だけですが、着替えや補給食、工具やポンプ、椅子とか荷物をこの写真折りたたみのできるカーゴで搬送しました。
100Ｌの容量と、80ｋｇまで運ぶことが出来るもので、重宝いたしました。
また車輪も大きめなので、このサーキットのように駐車場からこのような悪路を延々と歩くようなルートでも荷物を運ぶことが出来ました。
レースの方は順位に絡むことはなく淡々と進んで行きました。
僕自身で言えば今月は全く走れていませんし、ましてレース向けのトレーニングなどしていませんので、いきなり全開というわけには行かず、少しずつペースを上げて体を温めていきます。
面白いことに、前回出た時の方がパフォーマンスは良かったはずなのに。今年の方が何故か順調に走れます。
無論40ｋｍ/ｈ近い巡航で走り続けることはできませんが、上り坂も特に苦しいこともなく、普通は交代毎に疲労がたまって速度が落ちてくるのですが、反対にペースが上がっていく有様で、何の事はないレース本番で練習走行になっていて、徐々にレースのペースに体が順応していたようです。
さあこの中に僕がいますがどこにいるでしょうか？（笑）
ラストは僕の番でしたが、思いっきり楽しんでいたら終了時間を確認しておらず、ファイナルラップでのラストスパートをする前にゴールになってしまいました。
結局１００チーム中のほぼ真ん中あたりの順位でフィニッシュ出来ましたが、まあまあの結果だったと思います。
それにしても、霞ヶ浦にしてもこのセオフェスにしても、いろいろなレベルのライダーやチームが出てきているので、必ず自分と同じレベルのライダーや集団がいるので、それなりにレースとしてバトルが楽しめるのは、我々のようなホビーサイクリスタにはありがたいですね。
完全な初心者もいますから、危ない面もあることはあるのですが、エンデューロレースも、有名な大きな大会ともなると、実業団や学生の本格的なチームや個人がひしめいて、先頭集団は素人の加われる隙などなく、「その他大勢」ともなるとバラバラ走っていて「みちのく一人旅」状態で、それではツーリングしているのと変わりがなく、つまらないと感じていました。
最近はイベント数も多く、同日開催で各地で同じようなイベントが行われるような事も珍しくないので、一時期のように開催すれば間違いなく参加者を見込める事はもうないと思います。
事実有名な大会でも参加者が年々減少している大会も少なくないようで、面白くなければ大枚払ってまで参加してくれないということは当然のことだと思います。
さて実のところ僕のお楽しみは協賛企業の「展示ブース」で、バイクや用品類の有名なところは概ね出店しておりますので、今回はゆっくり時間をかけて見て回ることにします。
今年はサイクルモードに行けなかったので、ここで最新のバイクや用品の知識を仕入れることにます。
２０１６年度モデルとして、TREKマドン9やキャノンディールCAAD12、スコットフォイル、ＦＥＬＴのＡＲシリーズなどを見て廻りました。
個々に面白い展示もあり、十分目の保養になりました。
さてこれにて今年の遠征でのイベント参加は終了しました。
後は12月6日に地元益子の「ポターリング益子」を残すのみと成りましたが、本格的に走るイベントはすべて終了したことになります。
で、この時期になるとすでに来年の予定を立てて、春先までのイベントのエントリーが開始されます。
まあイベント参加だけが自転車生活でもないのですが、やはり個人的にはイベントを連戦している時が一番楽しいのも事実なので、色々と情報を仕入れて計画を立てて行きたいと思います。
この「参加」というくだりに、レースを戦おうという姿勢が見られませんよねぇ（笑）。
今月はなんとなくタイミングが悪く走れなかったこともありますが、体調もイマイチで気分的には完全に「オフシーズン」に突入していますので、体重が完全に超過状態で、まるで冬ごもりに備えたクマさん状態であるのが情けないですねぇ。
とはいえレースに出るとあれば中途半端な気持ちで出ると危険なので、前日に休みを取って準備を整えて、睡眠も多めに取って、体調だけはなんとか仕上げておきました。
当日ですが、前回出場したときは現地に宿泊しましたが、今回は当日現地に向かいます。
栃木県の人間にとって、「房総半島」と聞くと遥か遠いイメージがありますが、今や高速道路網が整備されたおかげで、３時間かからず到着することができます。
3：30に自宅を出て、２回休憩して6：30頃現地に到着しました。
途中車の外気温計は３℃と今年最も寒い朝になりましたが、雲一つない晴天です。
今回は親友のM島君と２人てチーム参加ですので、時間を申し合わせて駐車場で並んで準備をします。
一年ぶりの袖ヶ浦サーキットですが快晴の上、日が昇ると気温も上がり、おまけに風もあまりないという、絶好のレース日和になりました。
昨年は寒い上に凄まじい豪雨の中４時間をソロで走りましたが、あまりに過酷だったので今となってはどのように走ったのか、レース中のことはあまり覚えていません。
都合の悪いことは全て忘れてしまうところが僕の健康の秘訣なのかもしれません（苦笑）。
今回のバイクはレースということでマドンCですが、実は前回出場した「霞ヶ浦エンデューロ」の時のままで、汚れを落としたくらいの整備しかしていません。
このままだとマドンCは年に2～３回くらいしか使わないことになってしまいそうです。
レースの方ですが、今回は２人で３０分ずつ交換する作戦で、スタートはM島君にお願いします。
オープニングラップですね
協賛各社のサポートカーもパレード走行して、レース開始です。
今回は２人だけですが、着替えや補給食、工具やポンプ、椅子とか荷物をこの写真折りたたみのできるカーゴで搬送しました。
100Ｌの容量と、80ｋｇまで運ぶことが出来るもので、重宝いたしました。
また車輪も大きめなので、このサーキットのように駐車場からこのような悪路を延々と歩くようなルートでも荷物を運ぶことが出来ました。
レースの方は順位に絡むことはなく淡々と進んで行きました。
僕自身で言えば今月は全く走れていませんし、ましてレース向けのトレーニングなどしていませんので、いきなり全開というわけには行かず、少しずつペースを上げて体を温めていきます。
面白いことに、前回出た時の方がパフォーマンスは良かったはずなのに。今年の方が何故か順調に走れます。
無論40ｋｍ/ｈ近い巡航で走り続けることはできませんが、上り坂も特に苦しいこともなく、普通は交代毎に疲労がたまって速度が落ちてくるのですが、反対にペースが上がっていく有様で、何の事はないレース本番で練習走行になっていて、徐々にレースのペースに体が順応していたようです。
さあこの中に僕がいますがどこにいるでしょうか？（笑）
ラストは僕の番でしたが、思いっきり楽しんでいたら終了時間を確認しておらず、ファイナルラップでのラストスパートをする前にゴールになってしまいました。
結局１００チーム中のほぼ真ん中あたりの順位でフィニッシュ出来ましたが、まあまあの結果だったと思います。
それにしても、霞ヶ浦にしてもこのセオフェスにしても、いろいろなレベルのライダーやチームが出てきているので、必ず自分と同じレベルのライダーや集団がいるので、それなりにレースとしてバトルが楽しめるのは、我々のようなホビーサイクリスタにはありがたいですね。
完全な初心者もいますから、危ない面もあることはあるのですが、エンデューロレースも、有名な大きな大会ともなると、実業団や学生の本格的なチームや個人がひしめいて、先頭集団は素人の加われる隙などなく、「その他大勢」ともなるとバラバラ走っていて「みちのく一人旅」状態で、それではツーリングしているのと変わりがなく、つまらないと感じていました。
最近はイベント数も多く、同日開催で各地で同じようなイベントが行われるような事も珍しくないので、一時期のように開催すれば間違いなく参加者を見込める事はもうないと思います。
事実有名な大会でも参加者が年々減少している大会も少なくないようで、面白くなければ大枚払ってまで参加してくれないということは当然のことだと思います。
さて実のところ僕のお楽しみは協賛企業の「展示ブース」で、バイクや用品類の有名なところは概ね出店しておりますので、今回はゆっくり時間をかけて見て回ることにします。
今年はサイクルモードに行けなかったので、ここで最新のバイクや用品の知識を仕入れることにます。
２０１６年度モデルとして、TREKマドン9やキャノンディールCAAD12、スコットフォイル、ＦＥＬＴのＡＲシリーズなどを見て廻りました。
個々に面白い展示もあり、十分目の保養になりました。
さてこれにて今年の遠征でのイベント参加は終了しました。
後は12月6日に地元益子の「ポターリング益子」を残すのみと成りましたが、本格的に走るイベントはすべて終了したことになります。
で、この時期になるとすでに来年の予定を立てて、春先までのイベントのエントリーが開始されます。
まあイベント参加だけが自転車生活でもないのですが、やはり個人的にはイベントを連戦している時が一番楽しいのも事実なので、色々と情報を仕入れて計画を立てて行きたいと思います。