人生初カンパは砂漠の熱い風「カムシン」！

自転車のコンポーネントとといえば、今まで無条件で「シマノ」を選んできました。
互換性や入手性、コストパフォーマンスからすれば、至極当然の選択で、そこに深い意味はありませんでした。

とはいえです、やはり自転車に係わっているとやはり「カンパニョーロ」が気にならないわけはありません。
カンパといえば「スーパーカー世代」の私の場合、フェラーリのホイールなどで馴染んだ名前で、ロードバイクが身近になるまで自転車のコンポの老舗であることは全く知りませんでした。

しかし、やはりカンパは敷居が高いですよね。
シマノの同クラスのコンポーネントの2倍の値段がしますから、そうおいそれと選ぶ理由が思い当りません。
事実欧州ではそのコストパフォーマンスが理由でセールスが芳しくないとも聞きます。

と、能書きはともかく、カンパのエントリークラスの完組ホイールの「カムシン」を購入してしまいました。

唐突な行動はいつものことなのでお許ししていただくとして（笑）、購入理由は、ＦＰ２のホイールは、カンパが似合うかなぁという、単純な理由からでした。
とはいえ、当然安いものではないし、どうしたもんかなと色々物色していましたが、「見た目はモロにカンパで、尚且つとってもリーーズナブル」な「カムシン」をＷｉｇｌｌｅのサイトで見つけたので、即決してしまいました。
値段で言うと国内の販売価格ならシマノの「ＲＳ２０］とほぼ同価格ですが、ＷｉｇｌｌｅだとＲＨ５００のカタログ価格と同じくらいの値段で手に入れることが出来ました。

今はキシリウムエリートを履いているところを、なにもわざわざ「格落ち」と見られているホイールを入れるとは何て酔狂な奴だと思われるでしょうが、ＦＰ２の場合、絶対的な性能よりも、見た目と雰囲気の良さで仕立てようという趣旨のバイクなので、「これでいいのだ」ということにしています。

今回は一緒に買ったミシュランの「Ｐｒｏ３」のサイドが赤いタイヤを組み合わせますが、これも見た目です。

しかしこのＰｒｏ３は、嵌めるのに相当苦労しました。
ヴットリアのオープンコルサＥｖｏもかなり苦労するタイヤですが、こいつはそれ以上で、結局手だけでは嵌りきれず、タイヤレバーで押し込んで何とかはめ込むことが出来ました。

まあ実のところ、見た目だけで選んだわけではなく、平地の巡航だけだったら「しっかりしていてよく回るけど、重い」というホイールでも十分いけるのでは？という疑問を検証してみようという理由もあります。

これもロングライドをこなしてみないと何とも言えませんが、明日は明後日の「もてぎエンデューロ」の準備で、脚をほぐす程度のレベルでＦＰ２で走るので、さっそく嵌めて味わってみたいと思います。

タグ：カンパニョーロ カムシン ＲＳ２０ ピナレロＦＰ２

コメント 2

2011モデルからカムシンやシロッコにもシマノフリーが用意されるようになったんですよね。
私は勢いでZONDAにしましたが用途を考えるとカムシンで十分でした。
ピナレロにはカンパホイール似合うと思います。
良い買い物ですね～。
by ももんが (2011-10-29 22:45) 

ももんがさんへ

ＺＯＮＤＡに興味が有って、そこからカンパを検討していたのですが、カムシンの値段に引かれまして（笑）。
値段以上の満足感のあるホイールです。
ＦＰ２はこれでほぼ完成で、ガンガン走りたいと思います。
その分「マドン」は出番が少なくなりそうです。
by soraneko (2011-10-30 21:34)