気にしていない事が罪な、タイヤの空気圧

またもや「こんな時」と言わなければいけないのが、何とも憂鬱な気分に成ります。

• awdrx2警戒レベルは３の赤表示で避難準備、および高齢者や病人などは避難を開始するレベルです。次のレベル4の紫表示は避難開始で安全な場所に避難を完了させなければいません。是非皆さんご理解の上、早めに避難を！ https://t.co/CCcSLhzOfm07/04 07:16

自分の仕事がら常に状況は把握していますので、現地の様子を理解してしまう故に、良くツイッター等で見る記述で、本人は至って無邪気に悪意なく「本日のライド充実！」とか「この素晴らしい景色の場所ナウ」とかは、何となく「ばつの悪さ」を感じでしまいます。

かと言ってそれを投稿している方々が悪いわけでもないですし、無意味な「自粛」の必要性もないし・・・・・

なんですか、何時に成ったら楽しい自転車生活を、無邪気に楽しんだり投稿したりできるのでしょうね。

さて、またまた「こんな時」ですが、先週の「ひとりぼっちの2020栄～銚子センチュリーライド」で、バイクの空気圧を走行前に点検した時に、フロント7.5Bar　リア8.0Barと、普段より若干高めの空気圧に合わせて走りました。

結果として「全然軽くも楽でもなかった！」というのが走っていた時の感触で、かえって路面の細かい凹凸を拾って体にダメージが蓄積してきて、おまけに推進効率も落ちていたように思います。

振動は周波数帯によってはタイヤの駆動力を減衰させますので、あまり高い空気圧は意味が無いといわれていますし、自分も経験上間違いが無いと思います。

で、思い出しましたが、そういえばポンプの「簡易空気圧計」で何時も合わせていますが、あくまで簡易的なもので、「大体この位の」でしたらともかく、キッチリ数値を合わせられないんです。

そこでせっかくデジタルのエアゲージを持っているので、しっかり計ってみる事ににました。

暫く使っていなかったので電池を交換して測ってみます。

リアのタイヤで先週は走ったままの空気圧です。

これでも問題なく走れない事は無さそうですね。

今後はポンプで7.0Barに合わせます。

因みにロードバイクの空気圧は7.0Bar、100Psi辺りが標準と呼ばれています。

当然タイヤの幅や走るステージ、体重などにあわせて最適な空気圧が変わってきます。

今度はデジタルゲージで測ってみます。

やはり若干高めに数値が出ています。

何度か図った平均値は7.2Barで、以前夏場など暑いときに走ると路面の温度によっては7.5Bar位に上がる事も確認しています。

よって先週は午後の最後のころはフロント7.8Bar、リア8.3Bar程度で走っていたのかもしれません。

このタイヤ、コンチネンタルグランプリ5000のMAX空気圧は8.5Barですから、綺麗な路面やサーキットを走るのならともかく、継ぎ目やひび割れが多い地方の街道を走るのには、明らかに高すぎたのかもしれません。

因みにいろいろ調べてみれば、タイヤサイズや体重別の適正空気圧の一覧表などありますが、まあ当たり前ですが体重のスケールがMAX80㎏までで、自分のような「0.1トン」ライダーの換算表などは有りません（苦笑）

しかも体重が重くなるほど空気圧は高くなりますから、表を見ると自分の場合タイヤのMAX空気圧以外の数値は無いという事なり、多分それは自分の適正空気圧では無いと思います。

今までの経験上、やはり7.0Bar程度の方が快適にツーリング出来ているので、明日走る事が出来れば、そのあたりを気にして空気圧を合わせて走ってみたいと思います。

まあ、あくまで半日程度雨が降っていなければの話ですが（苦笑）

タグ：ロードバイク、タイヤの空気圧 デジタルエアゲージ 7.0Bar